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航空證明考試篇一
航空公司實(shí)習(xí)證明航空公司實(shí)習(xí)證明
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，并通過推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實(shí)行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補(bǔ)”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問題是要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機(jī)外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機(jī)。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型代替老舊機(jī)型。租機(jī)比貸款購機(jī)，一架飛機(jī)大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機(jī)已成為世界性飛機(jī)融資手段之一，許多國際性(轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)unjs，請保留此標(biāo)記。)的大航空公司，飛機(jī)更新或增加運(yùn)力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。
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2 民航改革的一個重要方面是完善各項
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時，充分估計未來的經(jīng)營風(fēng)險，并采取措施作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個重要的考慮方面。
總之，實(shí)踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進(jìn)民航本身的發(fā)展，同時也可以促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進(jìn)了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，在中國的改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟(jì)的“先行官”的一份作用。
這次實(shí)習(xí)，通過對中國南方航空(集團(tuán))公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實(shí)，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會主義市場經(jīng)濟(jì)最終能夠建立起來。可見，這次實(shí)習(xí)的意義是重大的。
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航空證明考試篇二
航空證明-證明范文
第一篇：航空公司實(shí)習(xí)證明 航空公司實(shí)習(xí)證明航空公司實(shí)習(xí)證明
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，并通過推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。
1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實(shí)行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補(bǔ)”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問題是要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機(jī)外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音
飛機(jī)。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型代替老舊機(jī)型。租機(jī)比貸款購機(jī)，一架飛機(jī)大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機(jī)已成為世界性飛機(jī)融資手段之一，許多國際性轉(zhuǎn)載自好范文網(wǎng)，請保留此標(biāo)記。的大航空公司，飛機(jī)更新或增加運(yùn)力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時，充分估計未來的經(jīng)營風(fēng)險，并采取措施作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個重要的考慮方面。
這次實(shí)習(xí)，通過對中國南方航空集團(tuán)公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實(shí)，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會主義市場經(jīng)濟(jì)最終能夠建立起來。可見，這次實(shí)習(xí)的意義是重大的。
第二篇：北京航空航天大學(xué) 社保證明 證明
同志自年月至年月在我單位工作，本單位系國家事業(yè)單位，按照國家政策規(guī)定未給其繳納各項社會保險。
特此證明
單位蓋章 年月日
第三篇：乘機(jī)健康證明針對春秋航空 70或80歲老年人 健康檢查證明
茲有同志，身份證號，經(jīng)我院心電圖、血壓測量、呼吸系統(tǒng)疾病檢測等常規(guī)健康檢查，各項檢查結(jié)果無異常，檢驗、檢測數(shù)據(jù)符合指標(biāo)，該同志身體健康，身體素質(zhì)符合一般成人身體條件，適宜遠(yuǎn)行或乘機(jī)。
特此證明！證明單位（蓋章）： 日期：
第四篇：南京航空航天大學(xué)授予博士學(xué)位證明 南京航空航天大學(xué) 授予博士學(xué)位證明
同學(xué)，學(xué)號：，系南京航空航天大學(xué)學(xué)院，專業(yè)博士研究生，已于年月日通過博士學(xué)位論文答辯。校學(xué)位評定委員會于年月日召開會議，同意授予博士學(xué)位。根據(jù)《南京航空航天大學(xué)學(xué)位授
予工作細(xì)則》（校研字［2024］41號）有關(guān)規(guī)定，需要公示三個月，若無異議者方可頒發(fā)博士學(xué)位證書。
特此證明。南京航空航天大學(xué) 學(xué)位評定委員會辦公室 日期：年月日
第：北京航空航天大學(xué) 丟失公費(fèi)醫(yī)療證證明 丟失公費(fèi)醫(yī)療證證明
茲有我單位學(xué)生/職工，性別，出生年月，學(xué)號/工作證號為，因 不慎將公費(fèi)醫(yī)療證遺失，該學(xué)生/ 職工系享受公費(fèi)醫(yī)療待遇的學(xué)生/職工，請貴單位協(xié)助辦理補(bǔ)辦公費(fèi)醫(yī)療證事宜。
單位：（公章）年月日