隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
建筑工程實習報告篇一
將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
xxxx地區
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
（5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。
道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的、應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
建筑工程實習報告篇二
土木工程，是建筑各類工程設施的科學技術的統稱，是一門范圍廣闊的綜合性學科，兼具社會性與實踐性的基本屬性，其實踐性就要求學者要高度重視理論與實踐的結合，也使實習成為土木工程相關專業教學計劃中重要的實踐性教學環節。本次實習為期21天，實習單位xxxx工程建設有限公司，實習指導xx，實習過程中，我深入施工現場、接觸實際工程，較真切地了解了所在單位的房屋建筑施工部分工藝過程及項目部各負責人的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，現將實習情況報告如下。
接觸和參加實際工程，充實和擴展自己的知識面，培養理論上升實踐的理念和能力并提前感受工地生活，為畢業后盡早適應所要從事工程項目打下基礎。
20xx年9月1日—9月21日
xxxx工程建設有限公司焦作龍源湖國際廣場三期工程項目部
xxxx工程建設有限公司，原滎陽市建筑工程總公司，現為房屋建筑工程施工總承包壹級資質。年最高施工能力達50多萬平方米。公司的主要榮譽有：獲國家“全國先進集體建筑企業”、全面質量管理“金屋獎(優秀企業)”、“魯班獎”(綠云小區)、qc成果優秀獎等榮譽;獲xx省“xx省建筑先進施工企業、質量管理先進企業、安全文明生產先進、施工企業綜合實力50強單位、xx省個人所得稅代扣代繳先進單位”等多項榮譽;獲鄭州市“鄭州市先進施工企業、質量管理先進企業、安全文明生產先進企業、質量信得過企業”等榮譽。
焦作龍源湖國際廣場三期工程，由花園洋房和觀湖高層組成，六層純框架電梯洋房、前庭后院、獨特的入戶花園、超大觀景露臺秉承洋房建筑奢侈美學，層層退臺、南北雙露臺等極奢建筑品質，經過細膩精巧的細節處理，演繹出彰顯人生尊貴極致的洋房風情建筑，該工程于去年10月底動工，目前已進入工程收尾階段。
此次實習嚴格按照學校的要求、遵守實習單位的安全制度，在住宅小區建設的后期工程中，積極動手配合工人師傅及項目部的工作人員，期間，先后見習了面磚及窗洞的砌筑、屋頂抹灰、房頂防水處理等施工工藝，并使用了房屋建筑工程中常用的卷尺、靠尺、內外直角 檢測尺、激光測距儀、紅外激光安平儀等工具。在實習過程中，我始終以學者自居，積極向工人師傅們請教，并努力以理論知識與實踐結合，發現問題并在項目部的工作人員的幫助下解決問題。
雖實習單位與自己所學專業方向(巖土)有所偏差，但通過實習，見到并使用了在學校沒有機會用到的工程器械(工具)，部分理論已能運用于實踐，同時鍛煉了自己的動手能力并使自己了解了工地生活，對自己將來工作環境有了大致上的了解，自我感覺完成了實習任務、達到了實習目的。
根據實際實習情況，實習所學內容大致可分為以下四部分：施工與管理部分、工程器械(工具)使用部分、施工工藝見習部分、工地生活體驗部分。
(一) 施工與管理
之前在學校，所學內容集中在專業的理論層面，主要集中在理論的驗算、施工工藝、分析各施工工藝的優缺點、可行性，當然，這固然重要，但一個完整的工程，這些遠遠不夠，在實習單位的項目部，漸漸明白了施工與管理在一個工程項目中的不可取代之地位。
施工與管理，就是在市場經濟條件下，工程項目施工階段的統籌規劃和管理。它是在緊密結合工程項目施工生產的特點，總結和借鑒國內外各類建設項目施工與管理經驗和教訓，綜合運用建設法規、組織、技術、經濟、合同、信息管理及計算機等各方面的理論專業知識的實踐性很強的工程制度。一個工程項目的生命周期包括前期策劃、規劃、勘察設計、施工生產、竣工驗收和運行等多個階段，每一個階段都需要精心組織施工、統籌管理。
通過和項目部的工作人員深入溝通與交流，了解到，業主方(如：建設指揮部、代甲方、監理)、承包方(如：總承包商、分包商等)、供應方等不同地位人員的權利與義務;通過對單位施工管理資料的查閱，明白了，施工與管理是結合施工項目及生產特點、總結工程項目施工技術組織管理的基本原則和規律、介紹各類工程施工生產工藝方法和施工管理組織的原理，從系統的觀點出發講述施工項目的施工技術要點及組織管理方法，并運用計算機輔助手段，實施工程施工技術管理、質量管理、進度管理、資源管理、現場管理和信息管理，從而高效低耗地完成建設項目的施工任務，以保證施工項目質量、工期、造價目標最優地實現。
(二) 工程器械(工具)使用
工程器械(工具)的使用，想必是本次實習中的最大收獲，也是學生時期最值得慶幸的篇章，終于暫時告別了筆紙的時代。實習中，曾先后使用了以下工具：鋼尺、內外直角檢測尺、紅外激光安平儀、激光測距儀、靠尺、speed標準瓷磚切割機—手推刀、瓷磚打磨機、石材角部打磨機、沖擊鉆。
2.1鋼尺的使用
說說鋼尺的使用，大家該以為我是瘋了，其實鋼尺這一科技含量相對較低的工具并不像它在人們眼中那么簡單，怎么用才是正確的使用方法，它的誤差究竟來自哪兒，你都知道嗎?
鋼尺及鋼卷尺的使用時，應避免扭轉、打結，防止行人踩踏和車輛碾壓，以免鋼尺折斷;攜尺前進時，必須提起鋼尺行走，不允許在地面拖走，以免損壞鋼尺刻劃;鋼卷尺使用完畢，必須用抹布擦去塵土，涂油防銹。
具體到測量環節可能很多人都認為鋼尺拉的越緊、越平展測量的誤差就會越小，結果可能事與愿違，因為鋼尺撓度對測量誤差影響甚微，而過大的拉力則可能使鋼尺伸長從而使所測目標尺寸比實際偏小，具體到我測量空洞的寬度時，一手平托一手拉尺使鋼尺懸空讀數足以保證精度，根本沒有必要將尺子平放在窗臺，即浪費時間又加大了工作量。
2.2內外直角檢測尺的使用
先來介紹一下什么是內外直角檢測尺，內外直角檢測尺由主尺、副尺及示值器組成，主尺和副尺鉸接，副尺縮設在主尺內，主尺內設有橫向推鍵，推鍵上設有作用于副尺的頂杠;示值器上設有縱向活動推蓋。結構簡單緊湊，操作更為簡便，避免了產品受損而影響檢測精度，大大提高了使用壽命。
測量原理大致如下：當主尺、副尺與陰陽墻角邊靠齊時，副尺會擠壓主尺內的頂杠從而影響推鍵，推鍵擠入長短影響推蓋從而在示值器上顯示角度偏差。內外直角檢測尺的使用相當簡單，水平放置好,將主副尺靠緊陰角或陽角邊后讀書,一般偏差在5mm以內就算合格。
2.3紅外激光安平儀的使用
工程上所說激光安平儀或紅外激光安平儀的全稱即自動安平激光投線儀，是一種新型的光機電一體化儀器，采用波長為635nm的半導體激光器，激光線條清晰明亮，儀器輕巧方便，現已廣泛用于室內裝飾、吊頂、門窗安裝、隔線、管線鋪設等建筑施工中。
該儀器自動安平范圍很大，放在較為平整的物體上或裝在支架上調整至水泡居中即可，整平方法相當簡單，個人感覺簡單過水準儀，最起碼整平過程實現了自動化，只要按按補償按鈕即可輕松實現，在此不說明。至于投射水平、垂直線，只要按按h、v1、v2鍵就可以了，此類按鍵一律為循環鍵，先按亮、再按滅。
2.4激光測距儀的使用
我所使用的激光測距儀，是利用激光器作為光源的光電測距儀，目前廣泛應用于工程的還有得用激光器作為光源的電磁波測距儀，在此不多談論。
激光測距儀在工作時向目標射出一束很細的激光，由光電元件接收目標反射的激光束，計時器測定激光束從發射到接收的時間，計算出從觀測者到目標的距離，其重量輕、體積小、操作簡單速度快而準確，其誤差僅為其它光學測距儀的五分之一到數百分之一。
激光測距儀的使用難易，就工程實際要求不同而不同，點對點自然不用多說，按按按鈕就可以了，但是測樓層凈高則要注意測距儀與地面的垂直，否則測量數據就會出現誤差，影響工程質量評估。
2.5靠尺的使用
此處所說靠尺特指垂直檢測尺，可以進行垂直度檢測、水平度檢測、平整度檢測，是工程質量檢測使用頻率最高的一種檢測工具。
靠尺(垂直檢測尺)為可展式結構，合攏長1米，展開長2米，檢測物體的垂直度、平整度及水平度的偏差規格:xx*55*25;測量范圍:±14/xx;精度誤差:0.5。
垂直度檢測：用于1米檢測時，推下儀表蓋?；顒愉N推鍵向上推，將檢測尺左側面靠緊被測面，(注意：握尺要垂直，觀察紅色活動銷外露3-5毫米，擺動靈活即可。)待指針自行擺動停止時，直讀指針所指刻度下行刻度數值，此數值即被測面1米垂直度偏差，每格為1毫米。2米檢測時，將檢測尺展開后鎖緊連接扣，檢測方法同上，直讀指針所指上行刻度數值，此數值即被測面2米垂直度偏差，每格為1毫米。如被測面不平整，可用右側上下靠腳(中間靠腳旋出不要)檢測。
平整度檢測：檢測尺側面靠緊被測面，其縫隙大小用契形塞尺檢測(參照3.4契形塞尺)，其數值即平整度偏差。水平度檢測：檢測尺側面裝有水準管，可檢測水平度，用法同普通水平儀。
2.6 speed標準瓷磚切割機—手推刀的使用
簡單的說，speed標準瓷磚切割機就是通常所說的瓷磚推刀切割機，又名手推刀，是切割各類瓷磚的理想工具，其特點輕便、無噪音、無粉塵、經久耐用。
使用流程大致如下：1.先調整所需的切割角度，再將瓷磚放置于工作臺上，對齊切割線并靠住刻度尺，然后將滑塊和刀片運行到瓷磚的起始端;2.將推桿下壓，使刀輪壓著被切割的瓷磚表面，以適量的力道，邊向前邊下壓推動滑塊,使刀輪在瓷磚表面劃出一條連續清晰的割線。劃完線后，請確保瓷磚不被移動;3.根據瓷磚厚度和質地，選擇好壓腳后，將壓腳放在適當位置，然后正向下按壓推桿;4.瓷磚沿著劃線斷開。
在使用手推刀是就充分注意以下問題以保證瓷磚切割質量：劃線要從頭到尾，均勻、連續、清晰;一般來說，只要用很小的力握住手柄，輕松流暢推動刀輪劃破瓷磚表面釉層，不但能延長刀輪的壽命，而且能避免出現凹凸不平的斷面，個人感覺就如玻璃刀切玻璃是一樣一樣的。
2.7瓷磚打磨機的使用
瓷磚打磨機，屬于新型的小型雕刻機，它是可以廣泛用在木板、竹子、塑料、金屬、石材、玉器、陶瓷、玻璃等軟的、硬的材料上打磨、拋光的機器，省力省時方便且便于攜帶。
瓷磚打磨機的使用，要充分把握好角度、力度，第一次拿起打磨機，雖然小但是手總是在抖，磨盤只要接觸到瓷磚整個身體都在晃，真是悲摧啊!工人師傅告訴我，過硬的打磨水平來自長時間的工作經驗，的確、的確，我承認。
2.8石材角部打磨機的使用
實習所在工地的石材角部打磨機主要用于處理瓷磚的角部，即磨去面磚內部一角使之更好的應用于墻角、陽臺等的砌貼，簡單化這一器械，就是一個可調節角度的放瓷磚平臺和一臺固定的打磨機。工作原理：將瓷磚按壓著從平臺滑過，讓打磨機將瓷磚多余的部分磨掉。
這項工作流程單一，是拿磚--擺放--按壓推滑這一工序的無限重復，打磨機的高速旋轉、打磨下的粉塵飄飛要求工作時要充分生意安全并帶上口罩。
2.9沖擊鉆的使用
施工中，對管道孔的處理少不了沖擊鉆，這也使我有了使用沖擊鉆的機會。
沖擊鉆依靠旋轉和沖擊來工作，可用于天然的石頭或混凝土，工作時在鉆頭夾頭處有調節旋鈕,可調普通手電鉆和沖擊鉆兩種方，但是沖擊鉆是利用內軸上的齒輪相互跳動來實現沖擊效果,沖擊力遠遠不及電錘，不過每分鐘 40000多次的沖擊頻率可產生連續的力，效果也是非常明顯的。
(三) 施工工藝見習
3.1外墻面磚施工
外墻面磚俗稱無光面磚，是用難熔粘土壓制成型后焙燒而成的外墻飾面材料。具有質地密實、釉面光亮、耐磨、防水、耐腐和抗凍性好的特點，一般要給人以光亮晶瑩、清潔大方的美感，是一種比較普遍應用的外墻貼面裝飾。
外墻面磚施工工具有砂漿攪拌機、手推車、篩子、沖擊鉆、手推刀、瓷磚角部打磨機、靠尺、線墜、水平尺、卷尺及墨盒。大致流程如下：基層處理—貼餅、吊直、套方、找規矩—底層砂漿—彈分隔線—選磚浸泡—排磚—鑲帖面磚—勾縫。
外墻面磚施工要求，規格有明顯缺陷的不予鑲帖、門窗洞口仰角處沒有切成45度角的不予鑲帖、缺楞掉角的不予鑲帖，最終效果要保證色澤均勻一致、分隔均勻分界線統一、窗間墻和陽角等處要排磚對稱統一，此外面磚基層處理要保證不出現空鼓。
3.2勾縫
勾縫屬于鑲帖面磚的最后環節，特此列出是由于筆者在初到工地之時曾對此詞存在不解，這究竟是個名詞呢還是個動詞曾困擾了我整整一天。
勾縫是指用砂漿將相鄰兩塊砌筑塊體材料之間的縫隙填塞飽滿，其作用是有效的讓上下左右砌筑塊體材料之間的連接更為牢固，防止風雨侵入墻體內部，并使墻面清潔、整齊美觀。
勾縫順序應由上而下，先勾水平縫，后勾立縫。勾水平縫時用長溜子，左手拿托灰板，右手拿溜子，將灰板頂在要勾的縫口下邊，右手用溜子將砂漿塞入縫內，灰漿不能太稀，自右向左喂灰，隨勾隨移動托灰板，勾完一段后，用溜子在磚縫內左右拉推移動，使縫內的砂漿壓實、壓光、深淺一致;勾立縫時用短溜子，可用溜子將灰從托灰板上刮起點入立縫之中，也可將托灰板靠在墻邊，用短溜子將砂漿送入縫中，使溜子在縫中上下移動，將縫內的砂漿壓實，且注意與水平縫的深淺一致。
3.3欄桿、扶手焊接
欄桿焊接首先要通過彈線確定欄桿立桿安裝間距位置和中心線，欄桿安裝應按照要求及施工黑線從起步處向上的順序進行。焊接施工時，其焊條應與母材材質相同，安裝時將立桿與埋件點焊臨時固定，經標高、垂直校正后，施焊牢固。焊接施工完畢后，除不銹鋼處，都就進行防腐防銹處理并且不得外露，必要情況下就在根部安裝裝飾罩或蓋。
扶手焊接安裝，順序也從起步彎頭開始，后接直扶手。扶手接口按要求角度套割正確并用金屬銼刀銼平，以免套割不準確造成扶手彎曲和安裝困難。彎頭安裝完畢后，直扶手兩端與兩端立桿臨時點焊固定，同時將直扶手的一端經頭對接并點焊固定，扶手接口處就留2-3mm焊接縫隙，然后拉通線將扶手與每根立桿作點焊固定，等檢查符合要求后，按焊接要求，將接口和扶手與立桿逐一施焊牢固。
樓梯扶手，屬于較長的金屬扶手，安裝后必需考慮安裝能適應溫度變化而伸縮的可動式接口，可動式接頭的伸縮量如設計無要求時，一般考慮20mm。此外，全部焊接好后，還要對焊縫處進行打磨拋光處理直到不顯焊縫為止。
3.4屋頂抹灰
屋頂抹灰書面中常作天棚薄抹灰，是以水泥、白水泥、砂、膠水、膩子粉為材料，以砂漿攪拌機、平鍬、篩子(孔徑5 mm、4900孔/ c㎡)，大桶、灰槽、灰勺、滾刷、2m靠尺板、盒尺、方尺、托灰板、鐵抹子、木抹子、塑料抹子、八字靠尺、5～7 mm厚方口靠尺、陰陽角抹子、鋼絲刷、掃帚、小水桶、粉線袋，小白線、鏨子、錘子、鉗子、釘子、托線板、打磨機、砂紙、工具袋等為工具的屋里裝飾工藝。
屋頂抹灰作業條件如下：首先必須經有關部門進行結構工程驗收，合格后方可進行天棚薄抹灰施工，并在天棚板下四周彈好-10 cm水平控制線;電線管、線盒安裝完畢，接線盒、燈具盒用紙堵嚴;根據室內高度和抹灰現場的具體情況，提前搭好操作用的高凳和架子，架子要安全、牢固，以利操作;室內大面積施工前應確定施工方案，先做樣板間，經監理驗收合格后再正式施工。
施工工藝：屋頂基層清理→混凝土表面缺陷處理→水泥棱打磨→澆水清洗潤濕→涂刷界面劑→表面棱角找直→凹陷不平處水泥砂漿修補找平→第一遍薄抹灰刮底→打砂紙整修平整→第二遍薄抹灰罩面→兩遍砂紙打磨成型
屋頂抹灰工程的表面質量應滿足表面應光滑、潔凈、顏色均勻、無抹紋，陰陽角線條應平直方正、清晰美觀;屋頂孔洞、槽、盒周圍的表面應邊緣整齊、方正、光滑;抹灰層的總厚度應符合設計要求，且不宜大于10 mm;屋頂批膩粉刷工程質量的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。
3.5房頂防水處理
房頂防水處理主要采用防水卷材熱風焊接施工工藝，該施工工藝廣泛應用于工業與民用建筑的屋面、地下室、衛生間、水池等的防水防潮以及橋梁、停車場、游泳池、隧道、蓄水池等建筑物的防水、防潮、隔氣、抗滲以及瀝青類屋面的維修工程。
防水卷材熱風焊接施工工藝是用火焰噴槍或其他加熱工具對準卷材底面和基層均勻加熱，待表面瀝青開始熔化并呈黑色光亮狀態時，邊烘烤邊鋪貼卷材，并用壓輥壓實，同時應注意調節火焰大小和速度，使瀝青溫度保持在200-250℃之間。施工完畢后，應再用冷粘劑對搭接邊進行密封處理。
該施工工藝對基層有以下要求：基層必須平整、清潔、干燥，含水率應小于9%，然后用冷底子油均勻涂刷基層表面，待其干燥后方可施工。施工中還要注意卷材鋪貼順序方向，同一平面從低處開始鋪貼，鋪貼方向為面坡度<3%時平行于屋脊的方向鋪貼;坡度在3%-15%之間時平行或垂直屋脊方向鋪貼;坡度>15%時垂直于屋脊方向鋪貼。
3.6窗洞砌筑
窗洞砌筑，就是將混凝土砌筑在預留窗洞內測使窗洞基本滿足成型尺寸要求，基本符合窗的安裝條件。窗洞砌筑工藝，相似于抹灰，對尺寸、角度、平整度、水平垂直度等要求嚴格，是一項重體力、高難度的工作。
3.7打50線
50線，就是建筑的零基準線，其作用是用來確定水平線或者垂直線，又或者作為砌墻的參考線，另外在工地里面找水平位置的時候也會用到它，也就是說室內所有的高度(水電暖等各種管線的標高控制)全是以50線起計算的，嚴格意義的50線并非距未處理室內地面50mm，而是56mm左右。
打50線其實很簡單，主要瓶頸在于紅外激光安平儀的使用，在上文中已有提及，在此不多介紹(圖示為打110線現場施工圖，與打50線施工工藝及器械使用相同，故在此使用)。
接下來就是根據激光安平儀投射的紅外線彈50線了，彈線是一種建筑用語，就是將墨彈印在墻體上作為工程標注的施工工藝，具體操作方法是：用一條沾了墨的線，兩個人每人拿一端然后彈在地上或者墻上使墨線在墻上或者地上留下墨痕。
3.8室內地面處理
根據實習觀察及向工人咨詢，室內地面處理(做法)流程如下：基層清理、澆水濕潤—管井橋架洞口砌筑防水臺—找標高、彈水平50控制線—混凝土攪拌—鋪設混凝土—刮杠刮平—撒1：1干拌砂漿—木抹子搓平—撒素水泥面刮平—表面壓光三遍—塑料條掃掃毛—澆水養護。
室內地面處理后，地面標高應符合粗裝修地面平整度要求，標高符合交底要求，嚴禁超高;完成后，應設置專人看活壓光掃毛，嚴禁向地面灑水掃毛以免出現翻砂現象;施工過程中應注意保護地面墊層內水管、暖氣管，嚴禁使用硬器物品磕碰地埋管線;衛生間門口處應將地面澆筑到墻體內側;必要時，水電工應設置專人看護地埋管線，應隨時檢查管線，保證管線無滲漏現象;地面施工完成后，12小時后上人鋪設塑料薄膜進行養護。
(四) 工地生活體驗
實習，是長見識、學知識的教育環節，同時，也是體驗生活、感悟人生的課程，通過二十余天的實習，對工地生活感觸頗多。
面對磚混的樓房、嗅著水泥的氣息、看著辛勞的民工、伴著經知識武裝的項目管理者，失去了往日的瀟灑，一種莫名的憂傷與壓力，將來的我會何去何從?陌生的城市、污濁的工地還是荒無人煙的山嶺，陪伴我的應該還有一點兒孤獨吧。
工地的生活、工程中的問題，無時不刻在為我傳遞“生活是艱辛的，知識是貧乏的”這一訊息。民工，期待著幸福生活的努力勞作，總使我想起田間的父母;管理者們，會議、策劃，一切都在為工程進度加快、質量提升而奮斗，這會不會就是將來的我。
建筑工程實習報告篇三
食品科學與工程專業xx級本科生教學實習從xx年6月19日開始，至xx年7月15日結束，為期15天，其中外出參觀學習10天，討論及撰寫報告5天。參加本次實習的學生為120名，指導教師8名，在食品學院的直接領導下順利完成了實習任務。
食品科學與工程專業xx級本科生教學實習分漢中區和寶雞區兩區進行，共參觀了xx建興農業科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業有限責任公司、漢中未來生物科技有限公司、xx三糧液酒業有限公司、xxxx縣天元面粉有限責任公司、xx漢中定軍山綠茶有限責任公司，xx西鳳酒公司、寶雞啤酒廠、愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠等12家食品加工企業，覆蓋了糧油加工、保健藥品制造、白酒釀造、方便面生產、乳制品生產、肉制品加工、速凍食品、傳統腌制品、調味品以及茶葉生產等內容。通過食品企業參觀實習和食品企業領導的現身說法加深了學生對食品生產及市場競爭嚴酷性的認識，對學生進行了真正的現場教育。食品企業參觀實習是學生理論聯系實際的重要環節，也是學生走上社會前的知識和心理準備的重要階段，參觀xx建興農業科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業有限責任公司、xx三糧液酒業有限公司、xx漢中定軍山綠茶有限責任公司，愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠的等優秀食品加工激發了學生從事食品生產的信心和興趣，xx市醬貨場等傳統腌制品和調味品生產使學生充分認識了傳統食品的魅力。
通過實習，通過與經理和技術人員的交流，學習到分析問題、解決問題的方法懂得了書本知識是實踐生產的結晶成果，只有真正學好了書本知識，在實踐中，才能隨機應變，為以后工作確定了發展方向，堅定了信心。
通過實習，對我國各種食品的生產流水線有了更詳盡的認識，對于稻谷制米、小麥制粉、油脂提取以及精練和深加工、淀粉制糖、乳制品生產、肉制品加工、速凍食品、傳統腌制品、調味品以及茶葉生產等工藝流程有了更全面系統的學習，對于生產中實際用到的機械設備有了更為深入的了解。
但本次實習內容多時間緊，又恰逢省質檢對xx縣區相關企業進行質檢、xx市進行全國衛生城市創建，加之xx市相關企業接待實習積極性不高，實習學生人數較多等原因，為實習帶來了無法事先預測的困難，這就使得各實習區第二批學生實習計劃一變再變，實習效果不盡理想，但在全體指導教師努力和學生的通力配合下順利完成了實習的全部任務。在實習過程中，實習學生能夠嚴格要求自己，講究衛生，遵守實習紀律，認真聽取講解，積極思考和提問，表現出了很高的積極性，這充分說明了學生對這一時間環節的重視。特別在xx縣區實習，學生的實習態度得到了相關企業領導的首肯，表示歡迎同學到企業去工作、學習。只是因為學生人數多，生產車間嘈雜，大部分學生不能很好地聽清講解內容，看和聽不能很好地兼顧，使實習效果受到影響。
根據外出實習需要，本次實習安排指導教師共8名，副教授3名，講師5名，均為第一線主講教師。杜雙奎副教授總體負責，李志成副教授、張國權副教授、胡中秋講師協助，其余4名教師各負責一個班級。針對本次實習情況，在實習過程中充分調動了各班班干部的能動性，為學院節省了部分實習經費，又充分鍛煉了年輕教師的領導和班干部的帶頭作用，使年輕教師直接站在生產一線，直接與企業生產接觸，為今后的生產實習鍛煉了教師隊伍。
生產實習成績為實習表現和實習報告的綜合評價。各個帶班教師對本班的實習狀況了解清楚。為了避免偏差，實習報告采用了集體評閱的方式。對各個帶班教師認為實習表現優秀、實習報告撰寫認真規范的同學進行集體討論，最終確定了優秀實習學生。通過實習報告的評閱，應該說，大部分學生能夠認真撰寫實習報告，真正暢談實習體會，但也有少部分同學的實習報告象記流水帳，也很少有實習體會，未達到實習目的。
基于我院學生人數多，相關食品企業少，企業接待實習積極性較差等原因，建議今后實習應將學生進行分流，或是學院出具證明讓學生自行聯系實習企業，或是將學生分配給與企業聯系較多的教師，讓這些教師與企業聯系并安排實習。盡管這樣可能使實習內容減少，但更能讓學生在一個食品行業得到充分鍛煉。
建筑工程實習報告篇四
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間： 實習地
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：
實習地點：
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成。