報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
設備采購調研分析報告篇一
一、靜態車輛管理工作開展情況
靜態車輛管理工作與交警部門交接后,市市容局按照平穩過度、消化矛盾、科學管理的原則,認真組織實施靜態車輛管理工作。
（一）認真制定管理辦法和部門規章，使管理工作有法可依
市政府xxx起草出臺了《呼和浩特市停車場管理辦法》。該管理辦法已于2009年4月3日經市人民政府第14次常務會議討論通過,并于2009年6月5日正式施行。為進一步規范停車場(點)的管理,市市容局制訂了《呼市靜態車管理崗位責任制及考核評分標準(試行)》、《呼和浩特市停車場管理制度(暫行)》、《被盜電動車、自行車理賠制度(試行)》等相關管理制度,并對各停車場管理公司管理的停車場定期、不定期組織檢查、考核。
（二）強化管理工作，提高服務水平，提升停車場形象
市容局靜態車輛管理辦公室已經啟動,靜態車輛管理工作已經由支隊兼管變為靜態車管理辦公室專管。
在市市容局靜態車管理辦公室的領導和協調下，為給廣大市民提供更加便捷的停車服務，在原有接收xxx門管理的機動車停車場16處、非機動車108處的基礎上,通過吸引社會資金投資建設等多種渠道,新建機動車停車場22處、非機動車10處。截止目前，納入市容局統一管理范圍的停車場共計156處,其中機動車停車場38處,非機動車停車場118處,并在新華大街、烏蘭察布東西街、北垣街、呼倫南北路、興安南北路等9條主次干道兩側便道以上新增施劃臨時停車泊位2300個。年初制定的新建10個智能化停車場的工作計劃也在穩步推進中。目前,已建成新城西街頤高數碼廣場、錫林北路國際商貿城、新華大街維多利商廈等5個智能化停車場,其余5個智能化停車場也在施工建設中,預計年內完成并投入使用。
為提升停車場整體形象、檔次,對新華大街、中山東西路、昭烏達路等11條主次干道兩側的4處機動車停車場和22處非機動車停車場(點)中陳舊、破損的設施進行了更新、改造,共制作安裝造型美觀的高檔次圍欄2800延長米,各類新型停車指示標牌70塊,其中p牌30塊，簡易停車指示牌20塊，公示牌20塊。停車場新型設施設備安裝后,在提升停車規范管理水平的同時,得到了廣大市民群眾的好評。
（三）妥善解決接收人員的工作安置和管理
場過度管理形式,做到了市場化轉型的平穩過度。另外,由市市容局管理的83名城市管理協管員,合理分派于新華東街、北垣東西街、大南大北街、通道南路協助城管執法人員做好車輛亂停放的監督管理和擺放工作。
為了強化對停車場(點)看管人員及城市管理協管員的統一管理,做到樹立形象、易于識別,形成自我約束的效果。市市容局為統一管理的停車場600余名看管人員、協管員制作配發了新式制式服裝,實現了停車場看管人員的著裝統一,既便于管理又易于停車人識別。
二、存在的主要問題
從市市容局靜態車輛工作管理工作進展情況看，做到了依法管理、科學管理以及市場化管理，在一定程度上緩解了首府停車難的壓力，但是在管理工作中還存在一個主要問題，就是沒有科學、合理的停車收費標準，致使收費許可證難以辦理。價格因素是導致我市現有停車場利用率低的主要原因，收費標準低不科學、不合理，且標準較低，大量車輛長時間占用停車位，車輛流動不起來。這個問題制約著靜態停車管理工作的深入開展，在一定程度上對緩解首府交通擁堵壓力起到的作用不大。
通過調研我們了解到，市物價部門于1993年出臺過一個靜態停車收費標準，但是只針對自行車，價格為元/次。隨著我市機動車保有量的逐年增加，物價部門結合自治區有關文件（已作廢），內部制定了一個機動車停車收費標準，價格為2元/次。
目前，從停車收費標準執行情況看，比較亂，并且與經濟社會發展不相符，亂收費、少收費（不開票只收一元錢）等情況普遍存在，影響了停車場的管理和市場化經營的運作。從停車場移交后，市市容局就與市發改委進行了對接，就靜態車輛停車收費標準問題雙方進行了深入的溝通，并赴外地進行了調研、學習。市市容局提出要結合目前我市靜態停車場的現狀，針對不同地段、時段盡快出臺新的靜態停車場收費標準，同時為專業管理公司辦理收費許可證，使停車場的管理工作做到有據可循。發改委方面提出設定收費標準必須進行成本核算，全方位的制定標準，不能只針對市容局的職能，收費標準要包括小區、地下等停車場。由于雙方意見不統一，制定收費標準的工作進展緩慢。
三、幾點建議
當前，如何通過進一步加強對靜態停車場的規劃、建設及規范化管理工作，成為城市發展的一個重要環節，是政府及社會各界目前積極實踐科學發展觀的一個重要課題。
1.規劃先行在解決城市交通擁堵、停車問題中具有極為重要作用。規劃主管部門要結合本輪總體規劃修編工作以及《呼和浩特市城鄉規劃條例》的立法工作，認真考慮目前我市交通擁堵、停車難的實際狀況，對未來公共停車場的需求量和設置作進一步研究，同時要加強控制性詳細規劃和停車專項規劃的編制工作，預留出足夠的空間，以滿足未來我市車輛停車的需要，緩解交通壓力。
2.目前，我市交通壓力最為繁重的是中山路商業街。道路狹窄，車流、人流集中、密度大，堵車現象普遍存在。導致這個問題的主要原因之一是現有地上停車位不足（中山東路路口至富邦商廈路口停車位不足350個），地下停車位大多沒有啟動（大部分商廈將地下停車場改為了超市）。由于市市容局沒有地下停車場的管理權限，建議市政府協調交警、規劃等部門加強對地下停車場的管理，盡快啟動地下停車場，緩解中山路商業街停車難的壓力。
3.建議市政府協調市市容局、市發改委盡快制訂出臺區別不同區域、不同停車時間的停車收費新標準,提高停車場使用效率。對城市中心區的黃金地段要提高停車泊位的收費標準，充分利用價格杠桿來以限制城市中心區交通流量與堵塞；其次路外的停車場要相對便宜些。總之要充分應用價格信號指引人們的出車與停車行為與引導社會資本投入停車產業。
4.為進一步強化市區機動車、非機動車停車場(點)的規范化管理,不斷推進停車場管理市場化運作工作,繼續加大靜態車輛亂停放的管理力度,扭轉靜態車輛管理相對滯后的現狀，建議：一是進一步加強停車場管理隊伍建設，提高管理人員素質。其次增強服務意識，提高服務質量。二是加大宣傳教育力度，形成良好的停車秩序。增強車輛擁有者“車有其位”、“停車入位”和“有償停車”的意識，改變隨意停車的陋習，提高現代化交通意識和遵守法制的觀念。三是促進部門間協調，建立高效有序的停車場管理機制。加強市容、規劃、物價、交警、工商、市政等部門的協調，形成分工負責、高效聯動的管理機制。四是加大停車場日常監督管理工作力度,對不具備提供停車服務的違章停車場(點)堅決予以清理取締。同時,對占用公共資源的停車場(點)進行清理整頓。
市人大城鄉建設環境保護委員會
設備采購調研分析報告篇二
車輛事故的預防是消防部隊安全工作的一個重點。近期，筆者對一些單位近年來車輛事故預防工作進行了調研，總體看，各單位對此工作都十分重視，工作也頗有成效。但也還存在許多不足，需引起高度重視。綜合調查的情況，本文就如何進一步做好消防部隊車輛事故預防工作，談一談粗淺的看法。
一、當前部隊車輛事故預防工作中存在的問題及原因分析
一是貫徹落實條令條例和規章制
度不嚴格。其主要表現為：對條令條例的基本內容不了解、不熟悉，有的連車輛安全的規章制度也知之甚少，小散遠單位更為嚴重。制度、規章掛在墻上，寫在牌上，卻未記在心上。對駕駛員輕教重用、重用輕管、只用不管現象嚴重，導致對一些駕駛員組織、思想和行為失控，引發了車輛事故。
二是“兩個經常性工作”不經常。車輛事故預防工作與“兩個經常性”工作相割裂，為防事故而防事故，把預防車輛事故當作一項“臨時性”、“突擊性”、“運動式”的工作。平時只注重“競賽”、“活動”，不注意“經常性”，發生了事故或上級檢查時，才集中抓一陣，其結果是收益甚微。有的基層單位甚至在記錄本上“作文章”弄虛作假，有些干部“離兵”現象嚴重，談心、交心活動沒有普遍開展，不知道所屬人員究竟在干什么、想什么。上述問題均導致車輛事故不斷。
三是僥幸心理嚴重，憂患意識不強。一些單位和個人，對存在的事故隱
患，心理很清楚，但思想不重視，認為問題不大，不必大驚小怪。有些駕駛員自恃技術較好而防范意識不強，思想麻痹，僥幸心理作祟。這是個具有普遍性的問題。
四是消極被動預防，主動性不夠。主要是有的領導思想發生偏差，消極保安全，抓訓練不能從難從嚴要求。表面看似乎未發生事故，實質上是以犧牲保障力、戰斗力為代價的。另一方面是被動抓預防，領導和機關強調時，抓一陣，防一陣。表面上轟轟烈烈，但如何結合本單位實際，摸索規律，腳踏實地持之以恒地長期抓、主動抓，卻未用心考慮，從而導致車輛事故屢屢發生。另外，應引起各極領導和機關高度重視的是，發生了車輛事故，只要未致人死亡，不論損失多大，大都隱瞞不報，“自我消化”，并且有成為處理事故習慣作法的趨勢。
二、做好當前車輛事故預防工作的建議與對策
1、拓寬車輛安全工作思路，注重抓
綜合治理。安全工作與管理工作、思想政治工作等其他工作是相互聯系相互滲透的。因此，要樹立全局觀念，通過綜合治理，促進車輛安全工作的落實。實踐證明，如果各項工作進入良性循環軌道，事故自然就會減少。抓好駕駛員隊伍的全面建設，從根本上提高管理水平，是預防車輛事故的根本之策。要拓寬工作思路，從更大范圍來思考防事故工作。要堅持突出重點，兼顧一般的工作方法，注意工作的整體推進和協調發展，使安全工作和其他工作相互促進，同步發展。
養成。事實證明，大凡作風拖拉、紀律松馳的單位和個人，事故發生也較多。因此，要在加強駕駛員的作風、紀律建設上下功夫，通過嚴格要求、嚴格管理，造就一支作風優良、紀律嚴明的駕駛員隊伍。再次，要提高駕駛員的業務技術素質。有了良好的思想作風、紀律素質，還不能從根本上杜絕事故的發生，還必須有過硬的業務技能作保證。要加大對駕駛員業務技能的訓練力度，不斷提高駕駛員在各種復雜道路情況下的駕駛技能和處置各種復雜情況的應變能力。只有這樣，才能有效地預防事故的發生。
設備采購調研分析報告篇三
近年來，公共衛生突發事件與急性傳染病頻發給基層疾控中心建設提出了新的任務，也體現出了實驗室在疾控工作中的重要性。我中心設備更新緩慢、檢測措施滯后、投入資金相對缺乏。為不斷完善實驗室建設、規范計量認證、提高測試的可信度、完成實驗室認證，我中心擬采購部分實驗設備。
2011年4月20日，由唐書記帶隊，由檢驗科、采購科一行三人對所要采購設備進行市場考察。現將考察結果做一匯報。 4月20日下午到達西安，先到西安偉邦醫用設備有限公司進行考察。該公司位于西安市更新街73號，是一家具有一定規模的民營企業。現有員工20余名，各種資質證件齊全。隨后在該公司技術人員帶領下對公司所推薦產品進行實際考察。
第一站到中鐵一局實驗室了解上海科華生產的酶標儀和洗板機的使用情況。從用戶的反映來看，對酶標儀的質量基本認可，在使用過程中尚未發現問題，但用戶對洗板機的意見較大。
1、 反映洗板機售后服務不及時。
2、 儀器剛使用一年就有注水部位生銹。
該公司業務經理承諾更換品牌。4月21日邀請考察另一品牌，因時間較緊，沒能前往考察。
務較好。唯一不足就是測試速度較慢，每小時30個測試，適合標本相對較零散或者標本量小于每天60個的實驗室使用。該儀器的市場售價在五萬多元。
第三站到西安醫學院第二附屬醫院考察深圳邁瑞生產的bc-3000puls全自動血細胞分析儀。針對該款儀器用戶反映最好，從儀器的穩定性、準確性、重復性均很可靠。速度為每小時60個測試。且該醫院生化分析儀400速和800速均是深圳邁瑞生產的。相對來說邁瑞的產品用戶評價較高，市場裝機量較大。該款儀器現在市場價位在7萬左右。
考察結論：
1、 血細胞分析儀建議考慮邁瑞系列產品，根據我中心資金狀
況選擇儀器。
2、 酶標儀洗板機建議考慮其它品牌。
二零一三年三月十一日至十二日，xxxxx局、xxxx水電工程公司xxxxx工程項目部、xxxxx監理咨詢有限責任公司xxxx工程項目監理部分別派出xx、xx、xx、xx、xx等代表組成的`采購調查小組，赴西安對棣花鎮集中供水工程將采用的管道及凈水設備進行市場采購調查。
采購調查小組首先在西安市紅旗東路大明宮鋼材交易中心對工程所需的鋼管、pe管及其附屬管材進行了走訪調查，與有關管材銷售公司進行了商洽。最終拿到市場第一手的銷售清單報價（見附件）及管材質量情況，報價的公司分別有：天津市利達鋼管西北銷售處、陜西榮源鋼材有限公司、西安佰根工貿有限公司、陜西天音科工貿集團有限公司等。經過調查小組研究討論，考慮質量、價格等因素，決定采用陜西榮源鋼材有限公司的無縫鋼管（國標）及陜西天音科工貿集團有限公司的pe管（國標）。
采購調查小組接下來在浙江金耐普冷卻塔有限公司西安分公司對工程所用的凈水設備進行了考察，經與其有關技術人員探討及察看凈水設備技術資料，綜合考慮設備使用便利情況、設備價格情況及使用壽命年限情況最終決定采用其公司所生產的（報價為14萬元）新型號二氧化氯發生器。（設備報價見附件）
此次管材、設備采購調查任務最終在各同志的共同協作下得以圓滿完成。
撰稿人：xx
二零一三年三月十五日
《醫療器械（設備）生產和原材料采購情況調查報告2024》采用定性和定量的數據分析方法，對醫療器械（設備）生產企業概況、醫療器械（設備）產量、醫療器械（設備）產能、醫療器械（設備）銷售收入、醫療器械（設備）庫存水平以及醫療器械（設備）原材料采購情況進行了詳細的分析介紹。
二、 醫療器械（設備）產量統計分析
該部分對醫療器械（設備）產量按照年度、月度、區域、企業類型、細分企業產品產量進行了統計分析，并且按照產量對醫療器械（設備）生產企業進行了排名，并計算出各企業產量占總產量的比重（市占率）。
三、 醫療器械（設備）生產企業產能利用率及主要影響因素分析
該部分內容對醫療器械（設備）生產企業產量利用率及其影響因素進行了統計分析。通過該部分內容用戶可以清晰了解醫療器械（設備）是否存在產能過剩或者產能不足的情況，從而制定有效的投資、生產策略。
四、 醫療器械（設備）銷售情況統計分析
該部分不僅對醫療器械（設備）近五年銷售額和2024年各月份銷售額及其增長率進行了統計分析，同時對銷往各省份及細分下游市場的近三年的銷售額進行了統計分析。
五、 醫療器械（設備）庫存量統計分析
該部分對醫療器械（設備）產品庫存水平及其庫存周轉情況進行了統計分析。
六、 醫療器械（設備）主要原材料采購情況統計分析
該部分對醫療器械（設備）主要原材料采購量、采購金額以及采購周期進行了統計分析。下圖為某一種原材料的采購情況分析，其他原材料均按照該方法進行分析。
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設備采購調研分析報告篇四
二零一三年三月十一日至十二日，xxxxx局、xxxx水電工程公司xxxxx工程項目部、xxxxx監理咨詢有限責任公司xxxx工程項目監理部分別派出xx、xx、xx、xx、xx等代表組成的采購調查小組，赴西安對棣花鎮集中供水工程將采用的管道及凈水設備進行市場采購調查。
采購調查小組首先在西安市紅旗東路大明宮鋼材交易中心對工程所需的鋼管、pe管及其附屬管材進行了走訪調查，與有關管材銷售公司進行了商洽。最終拿到市場第一手的銷售清單報價（見附件）及管材質量情況，報價的公司分別有：天津市利達鋼管西北銷售處、陜西榮源鋼材有限公司、西安佰根工貿有限公司、陜西天音科工貿集團有限公司等。經過調查小組研究討論，考慮質量、價格等因素，決定采用陜西榮源鋼材有限公司的無縫鋼管（國標）及陜西天音科工貿集團有限公司的pe管（國標）。
采購調查小組接下來在浙*金耐普冷卻塔有限公司西安分公司對工程所用的凈水設備進行了考察，經與其有關技術人員探討及察看凈水設備技術資料，綜合考慮設備使用便利情況、設備價格情況及使用壽命年限情況最終決定采用其公司所生產的（報價為14萬元）新型號二氧化*發生器。（設備報價見附件）
此次管材、設備采購調查任務最終在各同志的共同協作下得以圓滿完成。
一、需要進行調研的設備范圍：
1、公司未使用過的設備；
2、公司使用過（包括借用或租用），但未購買過的設備；
3、公司設備主管領導提出調研要求的其他貴重設備。
二、調研工作的責任主體：
1、單價在3萬元以下的設備，由申購單位自行組織調研。調研報告經申購單位負責人簽字批準后，方可進行設備申購。
2、單價在3萬元以上（含）的設備，由申購單位在申購前提出調研申請，由公司設備主管領導指定調研人員或組織調研小組進行調研。調研報告經公司設備主管領導簽字批準后，方可進行設備申購。
1、對擬申購設備的基本要求（規范要求、環境要求、*能要求等）；
3、擬申購設備的技術參數，應明確提出是否滿足使用要求；
5、擬申購設備的溯源方式和溯源機構；
7、應提出明確的、選擇*的推薦購置設備的建議。
四、調研報告的編寫、審核與審批：
1、由申購單位自行組織調研的設備調研報告，應由調研人員負責編寫，由申購單位設備管理員負責審核，由申購單位負責人負責審批。
2、公司組織調研的設備調研報告，應由公司設備主管領導指定的調研人員或調研小組組長負責編寫，由公司設備管理員負責審核，由公司設備主管領導負責審批。
五、調研工作的職責劃分：
1、調研人員或調研小組應對調研報告的內容負責，保*報告內容的真實、全面。
2、調研報告的審核人員應對調研報告的形式負責，確認報告內容符合調研規定，并有編寫人員的書面簽字。
3、調研報告的審批人員應對調研工作的程序和調研報告的有效*負責，保*調研工作的進行符合公司規定，并在調研報告的審批意見中明確提出最終的選擇意見。
設備采購調研分析報告篇五
集團公司：
因業務需要2011年從公司購置小車鄂b-if823桑塔納一臺，用于公司業務需要，由于該車使用頻率高，行駛里程多，車輛狀況極差，車輛年審不過關，現申請報廢處理，原因有三。
一、該車因使用年限已久車況較差，車內各操作懸掛系統老化，經常性維修無法得到完全處理，繼續使用成本太高。
綜合以上幾三點，現上報集團公司申請報廢，望給予批示為謝。
2024年7月12日