隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
地鐵述職報告小標題篇一
尊敬各位的領導、同事大家好： 2024年隨著
2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網絡化運營的序幕。對于網絡化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過參與網絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協調，列車的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。
在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現率，使其正點率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發生情況的處理。在發生突發事件時掌握列車運行及到發情況，正確、及時地處理臨時發生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內容，辦理好相關手續，組織好占用線路的各項施工作業；發生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施，減少對正常列車服務的影響，縮短運營服務中斷的時間，并及時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數，對于部門之間的協調能夠做到盡善盡美。
同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網絡化運營下的故障多發性，無論是在突發事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的發生而且大家 形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統的理論知識及行車組織經驗，在突發時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現了工作以來零目標的責任事故。
通過對外學習以及行車組織經驗積累的基礎上，參與了部門
1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發事件降級預案整個討論過程及部分章節的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發順序，最終問題迎刃而解。回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
一、應對新線籌備工作的經驗不足，好多問題需請教主任。
二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。
三、
經過部門幾次測試，發現對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學習。在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質和綜合素質；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業六十秒。可以說，2024年將是工作任務十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學習
1、3號線的相關資料，做到對任意條線的業務技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持2024年良好的工作勢頭，在工作中多發現問題、提出問題、解決問題，不斷
總結
、分析、積累經驗，提高自己的綜合能力。匯報人：篇2：地鐵公司領導述職報告
工 作 總 結
光陰似箭，歲月如梭，加入到xx軌道交通有限公司這個大家庭
以來，已經三年時間了。這三年時間中，在公司各級領導和同事的關
心和幫助下，我盡心盡責，認真履行自己的工作職責，較好的完成了
本職工作以及領導交辦的其他工作。現將這幾年主要完成工作情況以
及下步工作計劃匯報如下：
一、以往工作回顧
（1）在負責土建二標工作這段時間，我完成了以下工作內容：
1、參與xx軌道交通一號線施工、監理招標文件的審核。認真細
致研究xx軌道交通一號線施工、監理招標文件，對xx軌道一號線施
工、監理招標文件中存在的差、錯、漏及其他問題提出自己的意見。
2、參與軌道公司各項規章制度的編制，編制了xx軌道一號線監
理管理考核辦法以及工地例會制度。
3、在負責xx路站施工準備這段時間，組織完成xx路站燃氣
管線的遷改、排水管線的遷改以及電力架空線路的遷改。并率先在全
線完成了施工圍擋任務。
（2）擔任土建四部業主代表處主任期間，完成以下工作
1、對土建x標施工、監理單位進場人員數量、資質和進場機械
設備規格、型號進行認真審查。為了保證工程質量及進度，及時責令
相關單位進行調整，加大投入，確保符合合同要求以及工程需要。
2、積極開展項目前期協調工作，主動與高新區管委會以及各管
線產權單位溝通、聯系，配合總公司前期部開展各項相關工作。為了能使土建九標早日開工，給施工單位創造良好的施工環境，我主動出擊，不等不靠，與業主代表處其他同事團結合作，充分發揮團隊精神，積極與各相關產權單位聯系，協調解決了學苑路口交叉施工問題，市政公司門樓拆除問題，自來水管遷改問題，綠化遷改以及高壓電線的拆除問題等，2011年5月16日，xx站順利完成xx軌道1號線第一幅地下連續墻的澆筑。在確保奧體中心站順利開工的同時，對xx站、xx站，也積極協調各項前期工作。例如在總公司前期部同事的幫助下，多次與省體育局奧林匹克中心相關領導溝通，獲得他們的理解與支持，協調解決了天祥大道站排水管線施工問題。多次主動與高新區管委會相關部門溝通，解決了xx站綠化遷改、疏解道路施工問題等。到目前為止，土建x標xx站已全部完成地下連續墻的施工；xx施工永久圍擋完成，圍護結構施工已經準備開始。
3、堅持日常現場巡視、檢查以及工地例會制度。業主代表處每日堅持對各站點現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中出現的新問題。全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。每周參加監理組織的工地例會，積極協調解決例會中提出的各個問題。
4、加強對監理單位的管理與考核，對監理日常工作不到位的地方及時指出，以幫助其更好的為項目服務。對監理五標工作表現不稱職的總監代表上報公司領導并建議清退出場。
5、搞好業主代表處廉政建設工作。在擔任土建xx標業主代表
處主任期間，以身作則，堅決抵制各種不良風氣，加強業主代表處內部廉政教育，筑牢防腐拒變的思想防線。
6、多次組織業主代表處以及監理對工程實體和內業資料進行檢查，包括現場安全、文明施工情況等。不怕暴露問題，就怕發現不了問題。組織檢查的重點從人員組織機構、三級教育培訓、防護措施、到現場用電、安全應急預案、施工日志等，查制度、查隱患、查管理、查安全設施，查落實。在具體實施中，堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量，圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹，操作嚴細；突出一個“細”字，即工作細，處理問題細。同時，為了提高現場安全文明施工水平，組織施工單位、監理單位到其他標段進行參觀學習，把做的好的方面，借鑒到本標段上來。
7、參與xx站、xx站、xx站深基坑專項施工方案專家論證以及重大風險源的專家論證會。對施工組織設計、專項施工方案、監理規劃進行了初審。
8、在對施工單位的管理上，以施工合同、規范為依據，不斷向施工單位灌輸公司的管理方法和理念，立好規矩，制定標準，樹立質量、安全文明標準意識。同時增強項目服務意識，與施工單位進行充分的溝通。在“四控二管”上，做到有計劃、有跟蹤、有落實。緊盯合同目標，控制關鍵節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周；質量控制上做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規范、及時、有條理。
目前，土建xx部施工安全、質量情況處在可控之中，各項工作正有序推進。
二、工作中存在的不足
1、地鐵施工管理方面知識還需進一步學習
2、外部協調、溝通能力還需提高
作為一名合格的地鐵建設管理者，除了有高素質的專業技能，更要有良好的人際關系與外部溝通能力，這并不是一朝一夕可以做好地事，也是我目前所欠缺的。施工前期的很多工作都需要溝通才能加以解決，比如管線的遷改工作，綠化的搬遷工作等等。拿太子殿站的交通信號指示燈拆除來說吧，我與高新區交警大隊、高新區管委會等數個部門聯系，有的采取登門拜訪，有的打了無數個電話聯系，費了九牛二虎之力，才拆除了信號燈，為疏解道路的施工做好了準備。如果能更早的和交警部門溝通聯系，取得他們的支持，我想我們的疏解道路工作，能做的更早，也能做的更好。
三、下一步工作計劃
第一，作為地鐵建設管理管理職能部門可以分為兩部分進行。一是日常安全管理，包括政府、業主、監理的日常檢查；包括安全咨詢機構的引入和專項檢查；包括施工單位對安全的自、復檢以及監理單位的安全檢查等。二是安全風險方面的管理。其中包括現場環境監測，現場巡視，以及風險預警、報警和消警。這就需要建立健全各級安全管理制度，制定安全管理考核辦法，做到有章可循。把項目各方安全管理與業主方的安全管理結合起來，成為一個系統體系。第二，推行項目全過程管理，把項目的安全、質量控制貫徹在項目的決策、設計階段，最大化的為項目建設和使用增值服務。比如在設計階段推行技術經濟方案評審，強化各設計階段對質量、安全方面的圖紙審查等。
具體來說，就是負責現場的管理工作，對分管領導負責。堅持“安全第一，質量至上”的方針，貫徹國家、建設部及省市有關軌道工程建設的法律、法規。落實安全、質量管理制度，監督參建單位貫徹執行。對項目檢查從思想認識、源頭控制方面，包括勘察設計質量，施工組織設計，施工專項方案制定，人員配備，標準化管理，原材料把關等，從過程控制，是否建立健全并嚴格落實質量安全保證體系，查責任落實，是否建立了質量安全責任和可追溯制度，查工程實體質量安全等。
總之，經過這些年工作實踐，對提高和加強工程建設項目安全、質量管理工作有了更加深刻地認識，也取得一些成績，但還存在許多不足，在今后的工作中還需不斷積總結，進一步提高。我想，通過此篇3：2011地鐵員工工作總結 2011年度總結
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2024年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。2024年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2024的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。2011-12-30篇4：地鐵施工個人工作總結述職報告 2010年地鐵施工個人工作總結述職報告 尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!我叫李xx，目前在盾構分公司擔任安全員職務。
在盾構分公司領導的正確領導下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認真貫徹各工點本年度的工作部署，結合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業績指標做出了應盡的安全職責 現將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。
第一部分 2010年1月至5月所做的主要工作（**地鐵二號線十四標）
目標責任工作情況
1、按照《**市建設工程施工現場安全安全保證資料教材》，建立了地鐵二號線安全生產責任制；
包括十四標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程 建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）
監督工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育 建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，敦促特殊工種持證上崗
5、完善綜合管理
敦促完善了本項目各類證書的歸檔整理、按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結、完善現場危險場所標志牌管理
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄
7、建立腳手架按拆監護記錄
8、現場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動
第二部分 2010年5月至11月所做的主要工作（**地鐵二號線6標）目標責任工作情況
1、建立了安全生產責任制；
包括六標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程
建立了電工、電焊工、架子工、臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度
督促工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
4、針對工程計劃安排每月對職工及管理人員的安全教育
建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，敦促特殊工種持證上崗
5、完善綜合管理
按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結、完善現場危險場所標志牌管理
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄 7現場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄
8、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動
第三部分 2010年11月至12月所做的主要工作（**地鐵二號線17標）
目標責任工作情況
1、建立了安全生產責任制；
包括六標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程
建立了電工、電焊工臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度
督促工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
4、針對工程計劃安排每月對職工及管理人員的安全教育
建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，辦理了特殊工種操作證。
5、完善綜合管理
按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結，完善了現場宣傳牌、標志牌布置。
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄
7、完善現場臨時用電各項巡查、檢查記錄
第四部分工作中存在的問題
一、崗位員工培訓方面
安全教育系統性不高、針對性不強、學習內容較少；班組新員工更替較多，雖然嚴格落實了三級培訓教育，并有針對性的制定了培訓計劃，但并沒有完全建立在細致的實際生產情況下。安全培訓動態管理未跟上。
二、員工安全管理方面
在標準化作業程序執行、危險源點辨識、隱患排查等方面意識較為薄弱。碰傷、跌傷時有發生。
三、施工作業監護方面
現場用電焊，氣割較多，施工動火作業，交叉作業現場管理、站內施工現場全過程監護管理不全面。
第五部分 2011年要開展的重點工作和計劃
（一）、認真學習，不斷提高自身綜合素質和業務管理水平.今年以來，在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養，本著對企業負責，對員工負責的態度，恪盡職守，勤懇工作。同時，積極參與生產、培訓等理論和現場經驗相結合，不斷充實自己，提高自身業務管理水平。
（二）、進一步規范安全管理，明確安全職責，要求班組堅持每天開展風險源點辨識活動并將辨識情況反映到班組安全活動記錄中。堅持和及時的做好所有員工三級教育工作，特殊工種安全教育工作，為員工提高加強安全意識做好基礎工作。
（三）、切實落實有關安全生產的文件精神，加強了安全生產的管理力度。嚴格執行巡回檢查制，適時檢查，并在檢查及交接班過程中要對安全隱患及時發現和整改
（四）、嚴格施工現場的監督工作，加強動火作業現場的監督管理力度，確保施工現場安全。在各項施工作業過程中對作業人員進行安全警示、教育，落實各項現場安全措施，保證施工正常、安全的進行。
（五）、開展安全大檢查。一是對所在工點生產在用的所有設備的運行狀態、安全附件進行檢查。二是對現場用電、用氣安全情況進行監督檢查。三是對盾構施工的特殊階段進行即時專項安全檢查（包括機械設備、用電、開挖面狀況）。三是定期進行消防器材及消防狀況安全檢查。四是配合上級安全管理部門對現場和宿舍的安全檢查。
（六）、加強新員工安全教育工作，對各類生產、交通事故進行分析，增強崗位員工安全意識。加強員工應急預案演練培訓，重點突出坍塌、涌水、火災、機械傷害急救預案演練，并根據盾構安全生產各階段特殊情況對員工進行安全培訓，提高員工對突發事件的應急處置能力。從崗位操作規程、風險辨識、規避風險等方面，對崗位員工進行實用性安全操作培訓，提高員工辨識風險、規避風險的能力。
（七）將繼續查找安全管理工作中的不足，調整工作思路、細化工作標準、制定隱患排查計劃和組織實施，全力以赴做好安全管理工作。
（八）做好特殊盾構階段的安全管理工作，加強安全崗位監督管理，加強巡回檢查，做到及時發現問題、提前削減隱患風險，保證日常生產安全。
（九）堅持開展安全檢查，限期整改，加大隱患整改與防范力度。
（十）繼續開展操作規程、安全技術培訓，重點對作業人員進行用電、運輸、吊裝、消防培訓，為提高員工安全意識做出積極努力。
（十一）加強機械安全管理，定期組織相關人員召開安全會議，嚴抓嚴懲違章操作，確保機械、人身安全。
（十二）加大管理力度，對各類施工動火作業進行現場監督，落實安全措施，加強施工人員教育，保證施工安全。
自身存在的不足：
1、工作力度有待進一步加強，如加強違紀、違章操作的處罰。
2、自身的理論和專業知識學習不夠，與精細化安全生產管理的要求還有差距。
3、對安全工作動態管理有待進一步加強，例如針對各階段工序、新換作業人員開展的安全教育。
在今后開展工作的同時，我將不斷學習業務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。廣泛聽取員工的意見和建議，對合理的建議進行采納，不斷完善自己，為安全生產工作貢獻自己的力量。以上是本年來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最后對一年來關心和支持我工作的領導、全體員工表示誠摯的謝意！
述職人：李xx 2011年1月7日星期五篇5：地鐵年終工作總結
地鐵年終工作總結 2009年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。
一、一年來的工作表現
（一）強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產，平穩供氣。
在2010工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
地鐵述職報告小標題篇二
工作總結
光陰似箭，歲月如梭，加入到xx軌道交通有限公司這個大家庭
以來，已經三年時間了。這三年時間中，在公司各級領導和同事的關
心和幫助下，我盡心盡責，認真履行自己的工作職責，較好的完成了
本職工作以及領導交辦的其他工作。現將這幾年主要完成工作情況以
及下步工作計劃匯報如下：
一、以往工作回顧
（1）在負責土建二標工作這段時間，我完成了以下工作內容：
1、參與xx軌道交通一號線施工、監理招標文件的審核。認真細
致研究xx軌道交通一號線施工、監理招標文件，對xx軌道一號線施
工、監理招標文件中存在的差、錯、漏及其他問題提出自己的意見。
2、參與軌道公司各項規章制度的編制，編制了xx軌道一號線監
理管理考核辦法以及工地例會制度。
3、在負責xx路站施工準備這段時間，組織完成xx路站燃氣
管線的遷改、排水管線的遷改以及電力架空線路的遷改。并率先在全
線完成了施工圍擋任務。
（2）擔任土建四部業主代表處主任期間，完成以下工作
1、對土建x標施工、監理單位進場人員數量、資質和進場機械
設備規格、型號進行認真審查。為了保證工程質量及進度，及時責令
相關單位進行調整，加大投入，確保符合合同要求以及工程需要。
2、積極開展項目前期協調工作，主動與高新區管委會以及各管
線產權單位溝通、聯系，配合總公司前期部開展各項相關工作。為了能使土建九標早日開工，給施工單位創造良好的施工環境，我主動出擊，不等不靠，與業主代表處其他同事團結合作，充分發揮團隊精神，積極與各相關產權單位聯系，協調解決了學苑路口交叉施工問題，市政公司門樓拆除問題，自來水管遷改問題，綠化遷改以及高壓電線的拆除問題等，2011年5月16日，xx站順利完成xx軌道1號線第一幅地下連續墻的澆筑。在確保奧體中心站順利開工的同時，對xx站、xx站，也積極協調各項前期工作。例如在總公司前期部同事的幫助下，多次與省體育局奧林匹克中心相關領導溝通，獲得他們的理解與支持，協調解決了天祥大道站排水管線施工問題。多次主動與高新區管委會相關部門溝通，解決了xx站綠化遷改、疏解道路施工問題等。到目前為止，土建x標xx站已全部完成地下連續墻的施工；xx施工永久圍擋完成，圍護結構施工已經準備開始。
3、堅持日常現場巡視、檢查以及工地例會制度。業主代表處每日堅持對各站點現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中出現的新問題。全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。每周參加監理組織的工地例會，積極協調解決例會中提出的各個問題。
4、加強對監理單位的管理與考核，對監理日常工作不到位的地方及時指出，以幫助其更好的為項目服務。對監理五標工作表現不稱職的總監代表上報公司領導并建議清退出場。
5、搞好業主代表處廉政建設工作。在擔任土建xx標業主代表
處主任期間，以身作則，堅決抵制各種不良風氣，加強業主代表處內部廉政教育，筑牢防腐拒變的思想防線。
6、多次組織業主代表處以及監理對工程實體和內業資料進行檢查，包括現場安全、文明施工情況等。不怕暴露問題，就怕發現不了問題。組織檢查的重點從人員組織機構、三級教育培訓、防護措施、到現場用電、安全應急預案、施工日志等，查制度、查隱患、查管理、查安全設施，查落實。在具體實施中，堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量，圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹，操作嚴細；突出一個“細”字，即工作細，處理問題細。同時，為了提高現場安全文明施工水平，組織施工單位、監理單位到其他標段進行參觀學習，把做的好的方面，借鑒到本標段上來。
7、參與xx站、xx站、xx站深基坑專項施工方案專家論證以及重大風險源的專家論證會。對施工組織設計、專項施工方案、監理規劃進行了初審。
8、在對施工單位的管理上，以施工合同、規范為依據，不斷向施工單位灌輸公司的管理方法和理念，立好規矩，制定標準，樹立質量、安全文明標準意識。同時增強項目服務意識，與施工單位進行充分的溝通。在“四控二管”上，做到有計劃、有跟蹤、有落實。緊盯合同目標，控制關鍵節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周；質量控制上做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規范、及時、有條理。
目前，土建xx部施工安全、質量情況處在可控之中，各項工作正有序推進。
二、工作中存在的不足
1、地鐵施工管理方面知識還需進一步學習
從鐵路施工到地鐵建設，從施工方到甲方身份的轉變是我目前迫切需要解決并提高的。以前我是干鐵路施工的，現在當業主代表處主任，這兩者還是存在差異的，需要一個適應過程。因此，我要不斷向書本學習，不斷向他人學習，不斷積累工作經驗，尤其是地鐵方面的專業知識。只有掌握扎實的專業技能以及項目管理水平，才能勝任業主代表處主任這個崗位。
2、外部協調、溝通能力還需提高
作為一名合格的地鐵建設管理者，除了有高素質的專業技能，更要有良好的人際關系與外部溝通能力，這并不是一朝一夕可以做好地事，也是我目前所欠缺的。施工前期的很多工作都需要溝通才能加以解決，比如管線的遷改工作，綠化的搬遷工作等等。拿太子殿站的交通信號指示燈拆除來說吧，我與高新區交警大隊、高新區管委會等數個部門聯系，有的采取登門拜訪，有的打了無數個電話聯系，費了九牛二虎之力，才拆除了信號燈，為疏解道路的施工做好了準備。如果能更早的和交警部門溝通聯系，取得他們的支持，我想我們的疏解道路工作，能做的更早，也能做的更好。
三、下一步工作計劃
第一，作為地鐵建設管理管理職能部門可以分為兩部分進行。一是日常安全管理，包括政府、業主、監理的日常檢查；包括安全咨詢機構的引入和專項檢查；包括施工單位對安全的自、復檢以及監理單位的安全檢查等。二是安全風險方面的管理。其中包括現場環境監測，現場巡視，以及風險預警、報警和消警。這就需要建立健全各級安全管理制度，制定安全管理考核辦法，做到有章可循。把項目各方安全管理與業主方的安全管理結合起來，成為一個系統體系。第二，推行項目全過程管理，把項目的安全、質量控制貫徹在項目的決策、設計階段，最大化的為項目建設和使用增值服務。比如在設計階段推行技術經濟方案評審，強化各設計階段對質量、安全方面的圖紙審查等。
具體來說，就是負責現場的管理工作，對分管領導負責。堅持“安全第一，質量至上”的方針，貫徹國家、建設部及省市有關軌道工程建設的法律、法規。落實安全、質量管理制度，監督參建單位貫徹執行。對項目檢查從思想認識、源頭控制方面，包括勘察設計質量，施工組織設計，施工專項方案制定，人員配備，標準化管理，原材料把關等，從過程控制，是否建立健全并嚴格落實質量安全保證體系，查責任落實，是否建立了質量安全責任和可追溯制度，查工程實體質量安全等。
總之，經過這些年工作實踐，對提高和加強工程建設項目安全、質量管理工作有了更加深刻地認識，也取得一些成績，但還存在許多不足，在今后的工作中還需不斷積總結，進一步提高。我想，通過此
次競聘，不管最后能不能成功，我將增強開拓創新意識，提高個人綜合素質，為xx軌道交通事業發展貢獻自己的一份力量。
地鐵述職報告小標題篇三
述職報告
尊敬各位的領導、同事大家好：
2024年隨著
2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網絡化運營的序幕。對于網絡化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過參與網絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協調，列車的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。
在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現率，使其正點率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發生情況的處理。
在發生突發事件時掌握列車運行及到發情況，正確、及時地處理臨時發生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內容，辦理好相關手續，組織好占用線路的各項施工作業；發生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施，減少對正常列車服務的影響，縮短運營服務中斷的時間，并及時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數，對于部門之間的協調能夠做到盡善盡美。
同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網絡化運營下的故障多發性，無論是在突發事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的發生而且大家形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統的理論知識及行車組織經驗，在突發時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現了工作以來零目標的責任事故。
通過對外學習以及行車組織經驗積累的基礎上，參與了部門
1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發事件降級預案整個討論過程及部分章節的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發順序，最終問題迎刃而解。
回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
一、應對新線籌備工作的經驗不足，好多問題需請教主任。
二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。
三、經過部門幾次測試，發現對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質和綜合素質；積極進取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業六十秒。
可以說，2024年將是工作任務十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學習
1、3號線的相關資料，做到對任意條線的業務技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持2024年良好的工作勢頭，在工作中多發現問題、提出問題、解決問題，不斷總結、分析、積累經驗，提高自己的綜合能力。
匯報人：
地鐵述職報告小標題篇四
2024年地鐵值班站長述職報告
歲末臨近，新春將至，不知不覺，2024年轉眼間就要過去了，回顧這么這一年的工作歷程，心情是緊張而愉快，工作是繁瑣而充實。我一直在地鐵運行一線上班，從最初一名普通值班員晉升值班站長，在不斷的工作累計中，我對工作的各個方面有了更深的了解和認知，對發生的各類事故有一定的分析能力。這一年，我和同志們一起生活、學習和工作，彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現將一年的工作總結如下：
工作中我一直在各個方面嚴格要求自己，努力提高自己，我針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自己知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業務知識。保持飽滿的精神和愉悅的情緒，要求自己上進，排除消極被動的思想，同時充分調動起全站人員的工作積極性。在這一年中，客流不斷地增大，為更好的滿足乘客的服務需求，只有不斷地提高自身的業務水平和綜合素質，以地鐵交通的安全運營為己任，想乘客之所想，急乘客之所急，才能為乘客提供優質的服務。
作為一名地鐵值班站長，我要能夠清楚地了解車站應急物品的存放地方和使用方法，在平時工作中能夠組織車站行車、客運工作，確保車站行車安全。觀察車站客流情況、站臺列車到發情況及車站站務人員的在崗情況。
需要對本班站務人員管理，對值班員、站務員的工作進行指導、監督。同時負責對保潔、護衛、商鋪人員、施工人員、安檢人員等駐站人員進行屬地管理。
每隔固定的時間段要對車站進行全面地巡視，發現問題立即匯報并組織整改。
負責本班客運服務工作。組織車站員工為乘客提供優質服務，處理乘客投訴事件，組織車站的客流控制。同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。
負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。
今年里，自己堅持嚴格按照上級要求規定開展工作、規范行為，在日常工作中堅持嚴格要求自己，以身作則，做遵章守紀、遵紀守法的模范，為職工樹立好榜樣。另一方面，我加強與全站人員，特別是一線職工的溝通，懇切地征求大家的意見和建議，時時發揮職工群眾的監督作用，虛心接受意見，落實整改措施。大家都可以提建議，都是為了地鐵工作能夠更好地開展。我想，要做好民眾服務工作需要就是“三心”——責任心、細心和耐心。工作上的事，不管事大事小，要么不做，要么就認真做、仔細做、負責任地去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的收益。
我雖然在這個職位上取得了一定成績，但距離上級的要求和職工的期望，還存在著一定的差距，工作中還存在著許多不足：一是工作的細致入微和精益求精成都不夠，工作中想辦法，出點子不夠積極，創新工作做得不到位。二是對自己的要求標準不是夠高，如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底。三是個人能力和個人修養還需要進一步加強，減少自己的急躁情緒，端正自己的工作態度。對此，自己將在今后的工作中加以克服糾正，做到以下幾點，并且也希望大家給予監督、指正：
1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。
2、克服年輕急躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。
新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，為此，我將更加勤奮地工作，刻苦地學習，努力提高文化素質和各種工作能力，力爭打開一個新的工作局面。
地鐵述職報告小標題篇五
運營公司客運黨支部述職報告
尊敬的各位領導和同事們：
大家下午好！
我來自運營公司客運黨支部，能有機會在這里向大家匯報我們客運黨支部的工作，感到非常榮幸。
客運部是承擔地鐵運營客運服務、客運組織、票務組織以及行車相關工作的一線生產部門，我們的崗位面向社會、直接與乘客接觸，是公司的穿越小說網 http://一個窗口部門。目前客運黨支部分3個黨小組，共有黨員20名。
客運黨支部自2007年6月成立以來，在公司黨委的正確領導下，學習貫徹十七大精神，認真落實“三會一課”的黨支部基本工作制度，圍繞“安全運營，優質服務”這一中心任務，全面加強思想、組織、作風建設，以黨建帶動各項工作的有序開展，較好地完成上級下達的各項生產、工作目標任務。
現在將我們支部一年來的主要工作情況匯報如下：
一、加強支部的思想建設，努力營造良好的政治氛圍，積極倡導“誠信、敬業、高效、奉獻”的企業文化精神，弘揚積極向上的良好風氣。
我們客運部的黨員和員工大部分是參加工作不到五年的年輕同志，是公司未來發展的希望。因此，黨支部的思想教育工作也是一項育人的工程。
我們感到培育一支思想作風過硬的黨員、員工隊伍，一是要抓好學習，努力使大家的思想與公司黨委保持一致，與時俱進；二是要明確導向，正確的要大力弘揚，錯誤的要堅決抵制，獎罰分明，樹立正氣；三是要重視疏導，堅持正面宣傳教育，本著“站在公司的立場上去宣傳解釋，學會從對方的角度加以理解”的原則開展思想工作，及時化解消除矛盾。如：2007年我們在實施新的《員工績效考核辦法》前，堅持了廣泛征求意見，多次召開會議進行宣傳解釋，爭取大家的理解與支持。《考核辦法》實施后，對于少數扣分較多的同志，我們支部委員從關心、愛護同志的角度進行了單獨談心、提醒，使他們既認識了問題，又消除了思想顧慮，這幾個同志在之后的工作表現進步非常明顯。
二、加強支部的作風建設，充分發揮黨組織的戰本文來源：公務員在線http://斗力和凝聚力。
我們黨支部經常教育黨員必須具備勤懇踏實、吃苦在前的工作作風，在艱苦、關鍵的時刻要有強烈的黨員意識，通過教育，節假日加班加點走在前的是共產黨員，干最苦最累的活的也是共產黨員。通過黨員的無聲行動，講工作、講奉獻的人多了，講價錢、論待遇的人少了，由于黨員的模范作用，激勵了先進，鞭策了落后，全線上下出現積極向上的好局面，車站員工的精神面貌有了明顯變化。在今年年初那場持續近20天的冰雪災害里，我們客運部全體黨員經受了考驗和鍛煉，大家不論上班休班，以風雪為令，以站為家，不怕吃苦，帶領廣大群眾戰冰雪、斗嚴寒，涌現出很多感人的人和事，圓滿地完成了各項工作任務。
作為一個基層黨支部，還應牢固樹立密切聯系群眾的觀念和作風，要注意傾聽群眾的意見和訴求。凡是群眾反映的問題，特別是涉及到群眾切身利益的問題，支委會都堅持認真研究討論，能解決的盡快解決，有困難的做好解釋；此外，我們堅持走訪慰問，將黨的溫暖送到員工家中，努力提高黨組織的凝聚力。目前客運部共有22名同志積極要求向黨組織靠攏，并遞交了入黨申請書。
三、加強黨支部組織建設和黨風廉政建設。
客運支部自成立以來，在公司黨委的指導下，通過健全組織、明確分工、落實責任制，形成了各司其職，層層抓落實的責任體系，從組織上保障了各項黨建工作的順利進行。
在黨風廉政建設方面，我們分解落實了《黨風廉政建設責任書》的目標和有關工作要求，加強警示教育，堅持民主管理，嚴格考勤公開、考核公開、獎金分配公開等廠務公開制度，接受監督。對于一些群眾比較關注、敏感的事情，都能堅持集體討論、集體決策。目前尚未發現黨員員工違紀違規現象。
四、圍繞“安全運營，優質服務”中心任務，結合工作性質與特點，以多種活動形式為載體，以黨建帶工作、促發展，提升武漢地鐵的窗口服務形象。
我們堅持開展“爭創明星車站、爭做明星站務員”、“女職工建功立業”、“巾幗文明崗創建”等活動，通過這些豐富、生動的系列活動，對員工起到了積極地調動和引導作用，客運服務質量有了明顯提高，自去年七一以來客運部共收到乘客表揚信284封，錦旗、大字報共6面，媒體表揚3次，截止到現在共產生了43名星級站務員，江漢路、黃浦路兩站女職工淡妝上崗、微笑服務受到了乘客的好評，今年3月還被市總工會授予“巾幗文明崗”榮譽稱號。
此外，我們還積極參加公司組織的各項文體活動，很多節目都獲得了大家的好評，展示了我們地鐵員工的風采和精神風貌。
一年來，我們客運黨支部雖然取得了一定成績，但離公司黨委的要求和同志們的期盼還存在較大差距。很多工作只是處于起步階段、處在初級水平。上個星期，我們客運部全體黨員在一起學習討論了市委12號《關于加快軌道交通建設發展若干意見》的文件精神，大家深受鼓舞，也深感責任重大，我們全體共產黨員決心立足于本職，履行好黨員義務，加強學習、提高素質，勤奮努力工作，去迎接我們武漢地鐵美好的明天。
我的匯報完畢，謝謝大家！
地鐵述職報告小標題篇六
2010年地鐵施工個人工作總結述職報告
尊敬的各位領導、各位同事： 大家好!我叫李xx，目前在盾構分公司擔任安全員職務。
在盾構分公司領導的正確領導下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認真貫徹各工點本年度的工作部署，結合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業績指標做出了應盡的安全職責 現將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。
第一部分 2010年1月至5月所做的主要工作（**地鐵二號線十四標）
目標責任工作情況
1、按照《**市建設工程施工現場安全安全保證資料教材》，建立了地鐵二號線安全生產責任制；
包括十四標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）
監督工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育
建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，敦促特殊工種持證上崗
5、完善綜合管理
敦促完善了本項目各類證書的歸檔整理、按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結、完善現場危險場所標志牌管理
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄
7、建立腳手架按拆監護記錄
8、現場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動 第二部分 2010年5月至11月所做的主要工作（**地鐵二號線6標）
目標責任工作情況
1、建立了安全生產責任制；
包括六標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程
建立了電工、電焊工、架子工、臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度
督促工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
4、針對工程計劃安排每月對職工及管理人員的安全教育
建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，敦促特殊工種持證上崗
5、完善綜合管理
按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結、完善現場危險場所標志牌管理
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄
7現場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄
8、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動
第三部分 2010年11月至12月所做的主要工作（**地鐵二號線17標）
目標責任工作情況
1、建立了安全生產責任制；
包括六標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等
2、建立健全了安全生產操作規程
建立了電工、電焊工臨時用電安全操作規程
3、建立安全檢查制度
督促工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
4、針對工程計劃安排每月對職工及管理人員的安全教育 建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促作業班組每日安全講話活動，辦理了特殊工種操作證。
5、完善綜合管理
按時上報企業安全情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結，完善了現場宣傳牌、標志牌布置。
6、完善文明施工各項管理制度
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監護記錄
7、完善現場臨時用電各項巡查、檢查記錄 第四部分工作中存在的問題
一、崗位員工培訓方面
安全教育系統性不高、針對性不強、學習內容較少；班組新員工更替較多，雖然嚴格落實了三級培訓教育，并有針對性的制定了培訓計劃，但并沒有完全建立在細致的實際生產情況下。安全培訓動態管理未跟上。
二、員工安全管理方面
在標準化作業程序執行、危險源點辨識、隱患排查等方面意識較為薄弱。碰傷、跌傷時有發生。
三、施工作業監護方面
現場用電焊，氣割較多，施工動火作業，交叉作業現場管理、站內施工現場全過程監護管理不全面。
第五部分 2011年要開展的重點工作和計劃
（一）、認真學習，不斷提高自身綜合素質和業務管理水平.今年以來，在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養，本著對企業負責，對員工負責的態度，恪盡職守，勤懇工作。同時，積極參與生產、培訓等理論和現場經驗相結合，不斷充實自己，提高自身業務管理水平。
（二）、進一步規范安全管理，明確安全職責，要求班組堅持每天開展風險源點辨識活動并將辨識情況反映到班組安全活動記錄中。堅持和及時的做好所有員工三級教育工作，特殊工種安全教育工作，為員工提高加強安全意識做好基礎工作。
（三）、切實落實有關安全生產的文件精神，加強了安全生產的管理力度。嚴格執行巡回檢查制，適時檢查，并在檢查及交接班過程中要對安全隱患及時發現和整改
（四）、嚴格施工現場的監督工作，加強動火作業現場的監督管理力度，確保施工現場安全。在各項施工作業過程中對作業人員進行安全警示、教育，落實各項現場安全措施，保證施工正常、安全的進行。
（五）、開展安全大檢查。一是對所在工點生產在用的所有設備的運行狀態、安全附件進行檢查。二是對現場用電、用氣安全情況進行監督檢查。三是對盾構施工的特殊階段進行即時專項安全檢查（包括機械設備、用電、開挖面狀況）。三是定期進行消防器材及消防狀況安全檢查。四是配合上級安全管理部門對現場和宿舍的安全檢查。
（六）、加強新員工安全教育工作，對各類生產、交通事故進行分析，增強崗位員工安全意識。加強員工應急預案演練培訓，重點突出坍塌、涌水、火災、機械傷害急救預案演練，并根據盾構安全生產各階段特殊情況對員工進行安全培訓，提高員工對突發事件的應急處置能力。從崗位操作規程、風險辨識、規避風險等方面，對崗位員工進行實用性安全操作培訓，提高員工辨識風險、規避風險的能力。
（七）將繼續查找安全管理工作中的不足，調整工作思路、細化工作標準、制定隱患排查計劃和組織實施，全力以赴做好安全管理工作。
（八）做好特殊盾構階段的安全管理工作，加強安全崗位監督管理，加強巡回檢查，做到及時發現問題、提前削減隱患風險，保證日常生產安全。
（九）堅持開展安全檢查，限期整改，加大隱患整改與防范力度。
（十）繼續開展操作規程、安全技術培訓，重點對作業人員進行用電、運輸、吊裝、消防培訓，為提高員工安全意識做出積極努力。
（十一）加強機械安全管理，定期組織相關人員召開安全會議，嚴抓嚴懲違章操作，確保機械、人身安全。
（十二）加大管理力度，對各類施工動火作業進行現場監督，落實安全措施，加強施工人員教育，保證施工安全。 自身存在的不足：
1、工作力度有待進一步加強，如加強違紀、違章操作的處罰。
2、自身的理論和專業知識學習不夠，與精細化安全生產管理的要求還有差距。
3、對安全工作動態管理有待進一步加強，例如針對各階段工序、新換作業人員開展的安全教育。
在今后開展工作的同時，我將不斷學習業務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。廣泛聽取員工的意見和建議，對合理的建議進行采納，不斷完善自己，為安全生產工作貢獻自己的力量。以上是本年來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最后對一年來關心和支持我工作的領導、全體員工表示誠摯的謝意！述職人：李xx
2011年1月7日星期五